Veículos elétricos de baixa resistência começam a sair
Embora tenha sido destacada a importância de novos veículos energéticos, no estágio inicial do desenvolvimento, ainda está intimamente relacionada à política industrial. Em 13 de fevereiro, o Ministério da Fazenda, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério da Ciência e Tecnologia e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiram conjuntamente o "Aviso de Ajuste e Melhoria da Política de Subvenção Financeira para a Promoção e Aplicação de Veículos Novos Energéticos" (doravante denominado "Aviso"), e a nova política de subsídios foi oficialmente implementada.
Antes da introdução da nova política, a indústria geralmente temia que o declínio dos subsídios afetasse as vendas de novos veículos energéticos, mas o repórter descobriu através de pesquisas de mercado e análise de dados que a situação não era como o esperado.
De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (a partir de agora denominada Associação Chinesa dos Fabricantes de Automóveis), no primeiro trimestre deste ano, as vendas acumuladas de veículos novos de energia no meu país atingiram 142,6 mil unidades, um aumento de 154,3% em um ano. Ye Shengji, secretário-geral adjunto da Associação de Automóveis da China, disse que as vendas deste ano de veículos novos de energia no meu país devem ultrapassar a marca de um milhão.
Vendas de energia nova subiram 152% no primeiro trimestre
Em 25 de abril, começou o 15º Salão do Automóvel de Pequim. Como uma direção importante para o desenvolvimento da indústria, novos veículos energéticos tornaram-se um destaque deste salão de automóveis. Foram expostos 174 modelos de veículos, dos quais 124 foram exibidos por empresas chinesas de automóveis.
Há alguns dias, o repórter visitou uma série de novas lojas de veículos energéticos 4S em Pequim e descobriu que, em comparação com o final do ano passado, o número de consumidores que vieram comprar carros aumentou significativamente. "Novos veículos de energia têm vendido muito bem durante este período, e o estoque está se esgotando." Um vendedor de uma loja baic New Energy 4S disse ao repórter do "Daily Economic News".
Nesse sentido, Yan Jinghui, analista da indústria automotiva, apontou que a nova política de subsídios não é reduzir o valor dos subsídios em todo o quadro, mas vincular o subsídio a indicadores técnicos como densidade de energia da bateria e faixa de cruzeiro de veículos. afetar as vendas globais.
Na opinião de Yan Jinghui, a nova política está forçando as montadoras a atualizar sua tecnologia, e o custo de atualização será compartilhado por empresas de automóveis, consumidores e novos subsídios energéticos. O resultado final é que as montadoras atualizaram sua tecnologia e os consumidores as compraram. Com produtos melhores, o governo criou um ambiente de mercado melhor.
De fato, no primeiro trimestre deste ano, os novos veículos energéticos do meu país cresceram rapidamente. Segundo dados da Associação Chinesa de Automóveis, de janeiro a março, as vendas de veículos de passageiros de nova energia no meu país foram de 129.400 unidades, um aumento de 152% em ano, e as vendas de veículos comerciais de energia nova foram de 13.200 unidades, um aumento de 179,6% em ano.
Ye Shengji acredita que espera-se que os próximos meses deste ano continuem a melhorar, e o total de vendas anuais deve superar 1 milhão de unidades, e novos veículos de passageiros de energia devem atingir 800.000 unidades.
Os dados mostram que, no ano passado, o volume de vendas de veículos novos de energia no meu país foi de 770 mil unidades, e o volume de vendas de veículos novos de passageiros energéticos foi de 578 mil unidades. Se a taxa de crescimento do primeiro trimestre puder ser mantida ao longo do ano, não é difícil ultrapassar 1 milhão de veículos.
Montadoras ajustam o planejamento de novos veículos energéticos
Apesar da introdução da nova política de subsídios, as vendas de terminais não foram afetadas, mas as novas estratégias de desenvolvimento energético de muitas montadoras estão sendo ajustadas.
Quando o repórter visitou o mercado, descobriu-se que a nova atualização e tendência de atualização do produto do veículo de energia é óbvia este ano. Muitas empresas de automóveis lançaram modelos com maior quilometragem de cruzeiro, e ao mesmo tempo, pararam de vender e eliminar modelos antigos com baixa quilometragem de cruzeiro.
O vendedor da referida loja BAIC New Energy 4S disse que, diante da nova política, as montadoras optam por aumentar indicadores técnicos como a linha de cruzeiros e lançar novos modelos. Para produtos antigos com baixos indicadores técnicos, as montadoras não adicionarão subsídios reduzidos ao preço. Continue a vender, mas simplesmente pare de vender.
A atualização tecnológica faz parte do desenvolvimento de novas empresas de carros energéticos, mas a introdução da nova política de subsídios levou as empresas de automóveis a acelerar a atualização e ajustar suas estratégias de desenvolvimento anteriores.
O responsável por uma empresa de veículos elétricos disse a repórteres que sua empresa já havia planejado aumentar a gama de cruzeiros de seus novos produtos energéticos, mas a nova política de subsídios elevou os requisitos de faixa de cruzeiro, tornando o plano incapaz de se adaptar às novas exigências, por isso teve que ser ajustado.
No geral, sem afetar as vendas no mercado, forçar as empresas de automóveis a acelerar as atualizações tecnológicas é o efeito real após a introdução da nova política de subsídios, que também é a intenção original da política. É previsível que, no futuro, produtos com destaques técnicos como alta faixa de cruzeiro e alta densidade de capacidade de bateria se tornem o foco do layout das empresas de automóveis, enquanto produtos de baixa resistência, como veículos elétricos de baixa velocidade, gradualmente se retirarão do mercado.
