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Cientistas chineses desenvolvem baterias de-íon de lítio que evitam combustão e explosão

Cientistas chineses desenvolvem baterias de-íon de lítio que evitam combustão e explosão



Recently, research published in the latest issue of the American Chemical Society's "Nano Letters" shows that Chinese scientists are expected to develop a lithium battery that is resistant to combustion and explosion. This lithium battery made of new materials is flexible, low-cost and more durable. Safety.




A equipe do cientista de materiais Tao Xinyong, da Universidade de Tecnologia de Zhejiang, substituiu o eletrólito líquido tradicional por um eletrólito sólido dopado com borato de magnésio. Este é um material composto orgânico-inorgânico. O borato de magnésio inorgânico pode melhorar a condutividade iônica e as propriedades mecânicas do eletrólito, enquanto o polímero orgânico pode manter a flexibilidade e amortecer o estresse causado pela mudança de volume do material do eletrodo durante a carga e descarga. Uma interface de eletrodo estável foi obtida.




Tao Xinyong disse a repórteres que a razão pela qual os eletrólitos sólidos poliméricos têm sido difíceis de alcançar aplicações em larga escala antes é que a condutividade iônica de tais eletrólitos é três ordens de magnitude menor do que a dos eletrólitos líquidos à temperatura ambiente. No novo material eletrolítico de estado sólido-, o borato de magnésio pode interagir com ânions de sal de lítio para acelerar o fluxo de íons de lítio.




Tao Xinyong disse que o borato de magnésio também é um retardador de chama não-poluente e de baixa-toxicidade, o que pode aumentar a estabilidade da camada de carbono à prova de fogo. Os eletrólitos líquidos tradicionais são geralmente compostos de hexafluorofosfato de lítio e carbonato de etileno e carbonato de dimetilo inflamáveis ​​e explosivos. Dispositivos de armazenamento de energia, como telefones celulares e automóveis que usam eletrólitos líquidos, apresentam riscos potenciais de combustão e explosão.




Os pesquisadores dizem que o novo material melhorou em grande medida a condutividade iônica, mas ainda não atingiu totalmente a operação à temperatura ambiente e não pode ser industrializado imediatamente, e mais pesquisas são necessárias.