A iluminação rodoviária que economiza energia se torna o tema, o LED se torna o protagonista
Lâmpadas economizadoras de energia usadas para projetos piloto em Chengdu dois túneis reduzidos em 50%
Zhang, que costuma dirigir pelo túnel rodoviário de Hongxing, sempre se perguntou: as luzes das duas estradas no túnel são brancas de um lado e amarelas do outro. Por que é isso? Uma pessoa encarregada do Departamento de Instalações de Drenagem de Chengdu disse ao autor que o túnel está em andamento desde o ano passado. O teste de comparação da transformação da economia de energia de iluminação mostra que a luz branca no telhado do túnel de sul para norte é uma lâmpada economizadora de energia, e a taxa de economia de energia pode chegar a 50%. O responsável revelou que na próxima etapa estão previstos 19 túneis subterrâneos e o terceiro anel viário da zona urbana para promover esta lâmpada economizadora.
Os dois túneis podem economizar até 50% no projeto piloto
Além do túnel rodoviário de Hongxing, a passagem do sul para o norte do rio Shuinian por baixo do túnel também foi renovada com" lâmpadas economizadoras de energia" no final de janeiro do ano passado. Os detalhes da taxa de eletricidade coletada pelo Departamento de Fornecimento de Energia do Distrito de Jinjiang mostram que a taxa de eletricidade do túnel foi de 11.513 yuans em janeiro do ano passado, 11.524 yuans em fevereiro, uma queda acentuada para 6.259 yuans em março e 8004 yuans em abril. A" Situação de teste do usuário" da Direcção Municipal de Instalações de Drenagem mostra também que" a taxa de poupança energética deste tipo de lâmpadas é até 50%."
O responsável pela empresa responsável pela transformação das lâmpadas de túnel apresentou que o nome científico desta lâmpada economizadora de energia é" lâmpada fluorescente sem eletrodo de alta frequência" ;, e cada lâmpada tem 100 watts. Em comparação com as lâmpadas de sódio de alta pressão de 250 watts usadas atualmente, o mesmo número de lâmpadas pode fornecer melhores condições de iluminação. Além disso, a vida útil das lâmpadas de sódio de alta pressão é de apenas mais de 1 ano, ou seja, cerca de 5 anos a menos do que as lâmpadas economizadoras de energia. Calculado com base nos dados dos túneis de passagem subterrânea da Estrada Hongxing e do Rio Shuinian: Se todos os 19 túneis subterrâneos da área urbana forem renovados, mais de 2 milhões de quilowatts-hora de eletricidade podem ser economizados a cada ano, e os custos de eletricidade podem ser reduzidos por mais de 1,6 milhões de yuans.
Substituído por lâmpadas economizadoras de energia," Como se sentem os cidadãos de Chengdu? Mestre Liu é motorista de uma empresa perto de Hongxing Road. Ele acha que as duas estradas são semelhantes em tempo normal, mas se a luz externa for muito forte e o sol brilhar, as vantagens das lâmpadas economizadoras serão mais óbvias, porque a luz branca está mais próxima da luz natural, e quando você entra pela primeira vez, não haverá nenhuma sensação de desconforto repentino nos olhos."
Espera-se que 19 túneis de passagem subterrânea e o terceiro anel viário sejam promovidos
No entanto, o investimento inicial na renovação das lâmpadas não é uma despesa pequena. Ainda tomando como exemplo os dois túneis de passagem subterrânea acima, junto com a iluminação e um conjunto completo de serviços de instalação, um total de mais de 500.000 yuans foi investido. Para tanto, a empresa de transformação se propõe a adotar o modo de operação de gestão de energia contratual (EMC), a empresa fornece produtos e serviços, e todos os custos são pagos anualmente a partir das contas de energia economizadas.
Entende-se que a Comissão Econômica de Chengdu submeteu um pedido de instruções ao governo municipal no início do ano e afirmou que se todos os 19 túneis subterrâneos municipais usarem lâmpadas fluorescentes sem eletrodos de alta frequência, os custos de eletricidade economizados em dois anos podem ser recuperados na íntegra. O relatório também recomenda que o governo municipal faça os primeiros projetos-piloto através de 19 túneis subterrâneos e terceiros anéis rodoviários na área urbana, e se esforce para promover totalmente a aplicação dentro de 3 anos.
A pessoa encarregada do Departamento de Instalações de Drenagem da Cidade de Chengdu afirmou que, na próxima etapa, o túnel de passagem subterrânea da Hongxing Road e a outra metade do túnel de passagem subterrânea do rio Shuinian, bem como o túnel de passagem subterrânea de Dongchenggen, serão usados para promover a energia piloto. lâmpadas economizadoras.
MTR quer promover o uso total de sistemas de iluminação LED
Tubos de luz LED com alta eficiência energética estão se tornando cada vez mais populares. Além da crescente popularidade das TVs LED, a Hong Kong MTR Corporation começou a usar sistemas de iluminação LED em um trem da Tsuen Wan Line esta semana. O sistema de iluminação LED economiza 30% de energia em comparação com os tubos de luz tradicionais e sua vida útil é três vezes mais durável do que os tubos de luz comuns. De acordo com o MTR, o novo sistema de iluminação não só economiza energia, mas também atinge as metas de proteção ambiental. Dependendo da reação dos passageiros, ele considerará estendê-lo para toda a linha.
Entende-se que a MTR Corporation gastou 4 milhões de yuans para instalar dispositivos de iluminação ecológicos em três trens MTR, usando LEDs de alto brilho. Três trens MTR serão equipados com dispositivos de iluminação compostos por 64 chips de LED de alto brilho. Um dos trens será colocado em serviço na Linha Tsuen Wan nesta semana, e os outros dois serão colocados em serviço em junho de 2009. O MTR também testará o novo sistema de iluminação na Estação Choi Hung para fins de iluminação diária no estação. A previsão é que o projeto seja concluído antes de agosto. Atualmente, o MTR tem mais de 100 trens em serviço. O MTR vai testar o novo sistema de iluminação por dois anos e, dependendo da reação dos passageiros e da viabilidade técnica, vai considerar se vai implantá-lo em toda a linha. Chen Zhenghao, professor titular do Departamento de Eletrônica e Engenharia de Computação da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hong Kong, responsável pela pesquisa do novo sistema, disse que o LED de alto brilho recém-aprimorado deve usar apenas 70% do eletricidade da lâmpada fluorescente tradicional, ou seja, economiza 30% da energia e tem vida útil de até 50.000. É três vezes mais durável do que as lâmpadas fluorescentes comuns. Além disso, quando um chip de LED de alto brilho falha, você só precisa substituir o chip, reduzindo o desperdício e obtendo benefícios ambientais.
Os semáforos das estradas principais de Fuzhou são todos LEDs brilhantes
Todos os semáforos nas estradas principais de Fuzhou serão gradualmente atualizados para semáforos de LED com um diâmetro de 400 mm. O autor também aprendeu outra boa notícia com o destacamento da patrulha de trânsito da cidade em 14 de fevereiro. No futuro, estradas novas, ampliadas e reconstruídas garantirão que a construção de estradas e as facilidades de tráfego ocorram simultaneamente, e os semáforos, sinais e marcações relacionados também será realizada simultaneamente com a construção de estradas. , A estrada pode ser aberta e usada imediatamente após o reparo da estrada.
De acordo com a introdução, os semáforos nas estradas principais da cidade de Fuzhou têm basicamente realizado" LED" ;. Agora eles estão" expandindo" alguns dos diâmetros originais de apenas 300 mm a 400 mm.
As características dos semáforos de LED são: economia de energia, longa vida útil, mais brilhantes e mais atraentes. Além disso, outra característica muito importante é que os LEDs não são como as lâmpadas incandescentes comuns. Mesmo se uma das lâmpadas estiver quebrada, ainda terá pouco efeito em todo o corpo da lâmpada - apenas um pequeno ponto preto aparecerá no centro da lâmpada, mas apenas um ponto preto parcial. Ponto, não afeta o uso de todo o semáforo.
Actualmente, ao nível da construção de estradas, o Destacamento da Polícia Municipal da Patrulha de Trânsito e o Gabinete Municipal de Obras implementam o" quatro sincronizações" mecanismo, que incorpora instalações de segurança do tráfego rodoviário em projetos de construção de estradas. De acordo com as normas nacionais, é concebido, concebido e executado em simultâneo com os principais projetos de construção de estradas. Construção, aceitação ao mesmo tempo e colocação em uso ao mesmo tempo.
