A construção de canais de reciclagem de baterias de lítio entrou em um período crítico, o alto custo e a economia fraca tornaram-se um ponto de dor na indústria
Enquanto a nova indústria de veículos energéticos está prosperando e se desenvolvendo, a questão da reciclagem de baterias elétricas também se tornou o foco da indústria. Após vários anos de desenvolvimento, o período de sucateamento em massa de novos veículos energéticos está se aproximando. Se um grande número de baterias aposentadas não puder ser adequadamente reciclada e utilizada, isso não só levará ao desperdício de recursos, mas também trará problemas como a poluição ambiental.
"Com o estabelecimento do sistema de extensão de responsabilidade produtiva com as empresas de veículos como o principal órgão, a indústria de reciclagem de baterias de energia entrou em um período crítico de construção de canais." Huang Jianzhong, ex-inspetor adjunto do Departamento de Conservação de Energia e Utilização Abrangente do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e Secretário Geral da China Electronics Energy Saving Technology Association Em 17 de abril, no 7º Seminário de Reciclagem e Regeneração de Baterias Automotivas e Tecnologia Secundária de Reciclagem e Regeneração de Baterias, foi declarado que o projeto e a produção de baterias de energia em meu país e a reciclagem, o descarte e a utilização abrangente das baterias de energia residuais estão atualmente em necessidade urgente de apoio e regulação. estágio preliminar de desenvolvimento.
Pontos de dor da indústria: alto custo, economia fraca
O período de aposentadoria para veículos de passageiros de nova energia é geralmente de 5 anos, e para carros de passeio e veículos comerciais é de 3 anos. Antes de 2022, as baterias aposentadas serão dominadas por baterias de fosfato de ferro de lítio. A partir de 2022, o número de baterias ternárias aposentadas será o mesmo do fosfato de ferro de lítio, e gradualmente as superará. A capacidade teórica de descomissionamento das baterias de energia em 2018 deverá ser de 5,14GWh, e a fonte de descomissionamento são principalmente ônibus de energia novos.
O repórter aprendeu que as empresas que implantaram negócios relacionados estão divididas principalmente em cinco categorias: empresas tradicionais de reciclagem, empresas emergentes de reciclagem, fábricas de baterias, empresas de materiais de bateria e fabricantes de veículos.
Diferentes tipos de empresas têm diferentes vantagens e desvantagens. Por exemplo, as empresas tradicionais de reciclagem têm relativamente vantagens em canais de reciclagem, tecnologia de regeneração de materiais, tecnologia de esmagamento de baterias e tecnologia de fundição, mas devido à sua própria falta de fontes de bateria de energia, elas ainda precisam cooperar com OEMs e usinas de sucata. As vantagens das empresas emergentes de reciclagem se refletem principalmente em tecnologias de esmagamento e desmontagem de baterias.
Atualmente, os métodos de tratamento das baterias de energia de resíduo incluem principalmente a tecnologia pirometallurgia e a tecnologia hidrometallurgia. Wang Haibei, diretor do Instituto metalúrgico de Pesquisa e Design do Beijing Mining and Metallurgy Technology Group Co., Ltd., disse que o processo de fundição da tecnologia existente é muito complicado e difícil.
"O bom funcionamento do sistema de reciclagem precisa ser baseado no lucro. Se não houver lucro, o entusiasmo das empresas não pode ser totalmente melhorado." Wang Haibei disse francamente: "O investimento existente em tecnologia de reciclagem e a construção de pontos de reciclagem são muito grandes, embora muitas empresas tenham implantado testar a água, mas poucas empresas cavaram um grande pote de ouro"
Não se pode ignorar que eletrólitos tóxicos e gases nocivos serão gerados durante o processo de reciclagem da bateria, o que causará grandes danos ao meio ambiente e à saúde humana se não for manipulado corretamente. "Algumas empresas usam aquecimento ou combustão de alta temperatura no processo de processamento, e a falta de controle rigoroso pode facilmente colocar em risco a saúde dos trabalhadores." Ming Yuebin, gerente geral da Harbin Batterui Resource Recycling Technology Co., Ltd. apontou.
Empresas governamentais unem forças para buscar avanço
Em resposta aos problemas acima, os departamentos estaduais relevantes emitiram uma série de políticas industriais para orientar e regular a indústria de reciclagem de baterias de energia.
Em fevereiro deste ano, sete ministérios, incluindo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, emitiram conjuntamente as "Medidas Provisórias para a Administração de Reciclagem e Utilização de Baterias Elétricas para Veículos Novos Energéticos", esclarecendo que os fabricantes de automóveis assumem a principal responsabilidade pela reciclagem de baterias de energia. Em março, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros sete ministérios e comissões emitiram conjuntamente o "Aviso sobre a Organização do Trabalho Piloto de Reciclagem e Utilização de Baterias de Energia Nova Energia", propondo selecionar algumas regiões como Pequim-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta, Pearl River Delta e regiões centrais para realizar reciclagem e utilização de baterias elétricas. O piloto, com o piloto como centro, irradia para as áreas circundantes.
"A emissão do edital acima indica que o sistema de política de reciclagem do meu país está sendo gradualmente estabelecido." Yang Qingyu acredita que "com o avanço contínuo das tecnologias relacionadas, a velocidade de lançamento de políticas será acelerada e padrões relevantes devem ser lançados este ano".
Os participantes acreditavam que há diferenças consideráveis no tipo de bateria, capacidade da bateria e plataforma de tensão de novos veículos energéticos no momento, que é o primeiro obstáculo para a utilização em cascata de baterias de energia. Portanto, como avaliar cientificamente as baterias aposentadas também se tornou uma decisão sobre para onde ir. "A primeira passagem.
"O processo de avaliação das baterias aposentadas é principalmente para carregar os dados coletados on-line e off-line para a plataforma de monitoramento ao mesmo tempo, de modo a analisar e processar a bateria e avaliar o desempenho." Fei, diretor técnico da Beijing Jiangxin Battery Technology Co., Ltd. apontou que a partir da avaliação Como resultado, o valor da utilização em cascata de baterias ternárias é maior do que o de desmantelamento direto.
De acordo com relatos, após a avaliação da bateria aposentada, o link de utilização em cascata pode ser realizado para ajudar o sistema de armazenamento de energia a melhorar a economia global e maximizar a vida útil das baterias de lítio. Atualmente, muitas empresas têm realizado projetos de demonstração de utilização em cascata.
Zhang Bu, vice-presidente de marketing da Shanghai Xida New Energy Technology Co., Ltd. disse aos repórteres: "Inicialmente, havia previsão de que a taxa de decomposição da utilização da cascata da bateria fosse de 3%-5%, mas a partir da operação real do projeto, exceto nos meses frios, a maioria da bateria os dados de descarga não mostraram decadência, mesmo menor do que a taxa de decomposição de uma nova bateria."
Para o tratamento de gases tóxicos, Ming Yuebin acredita que as máquinas de tubulação podem ser usadas para esmagar as baterias e módulos como um todo, recuperar o eletrólito como um todo, e usar a tecnologia de separação para separar materiais, pós positivos e negativos, de modo a obter o invólucro metálico final. "Como o diafragma é completamente reciclado, ele não se transforma em um gás nocivo", acrescentou.
Cooperação aprofundada para polir a cadeia industrial
Entende-se que o sistema de reciclagem de baterias de energia envolve muitas partes interessadas, como empresas de automóveis, fabricantes de baterias, empresas de reciclagem de baterias, etc. A cadeia é longa, e ainda há muitas dificuldades no processo de operação real.
A este respeito, Xie Shaozhong, gerente geral da Jiangxi Ganfeng Recycling Technology Co., Ltd., deu uma sugestão: "Todos os elos da cadeia industrial precisam ser executados, mas o princípio geral deve ser 'pessoas profissionais fazem coisas profissionais'. Por exemplo, as empresas automobilísticas devem criar canais de reciclagem, reciclando Depois disso, ela será entregue a empresas de utilização abrangente para processamento profissional, e todos os elos da cadeia industrial cooperarão em profundidade."
É relatado que várias empresas implantaram a reciclagem de baterias de energia neste oceano azul:
No final de 2017, a BAIC BJEV lançou o "Plano Optimus Prime": até 2022, espera-se investir 10 bilhões de yuans para construir 3.000 usinas de armazenamento óptico e substituição em todo o país, com um total de 500.000 veículos trocaveis por bateria e baterias de armazenamento de energia. Utilize mais de 5GWh.
Em janeiro de 2018, a China Tower Corporation e 16 empresas, incluindo o Sound Group, assinaram um acordo de parceria estratégica para a reciclagem de novas baterias de energia elétrica. A China Tower Company usará a bateria de energia retirada do ônibus elétrico puro, após testes, triagem e reorganização, para substituir a bateria de chumbo-ácido para o backup de energia da estação base de comunicação.
"Tanto as empresas de automóveis quanto as empresas de baterias de energia estão se esforçando para implementar o conceito avançado de responsabilidade estendida do produtor. Espero que todos os participantes possam explorar o estabelecimento de reciclagem de baterias elétricas adequadas às características de indústrias, empresas e produtos na perspectiva de empreender responsabilidade social corporativa. Huang Jianzhong apontou: "Se o toque final da bateria de energia for a utilização em cascata e o descarte de recursos, então o estabelecimento do modo de reciclagem e mecanismo será seu toque mágico."
