O preço da bateria de lítio pode cair significativamente
O relatório mostra que o preço de alguns modelos de veículos elétricos estará em par com os veículos tradicionais de motores a combustão já em 2024, e continuará a cair em 2025. Mas para isso acontecer, os custos da bateria precisam cair ainda mais, mesmo com o aumento da demanda por metais usados em baterias.
À medida que países e empresas lutam para combater a poluição urbana e cumprir as ambiciosas metas climáticas estabelecidas pelo Acordo de Paris, crescem os apelos para promover veículos elétricos. Em setembro do ano passado, os deputados britânicos pediram um estudo do mercado de veículos elétricos para começar a explorar a infraestrutura necessária e tentar determinar se anteciparia o prazo de 2040 para parar de vender carros a gasolina e diesel.
De acordo com o relatório da Aliança Verde, através de uma série de incentivos, espera-se que o Reino Unido reduza o déficit comercial de automóveis em 5 bilhões de libras (cerca de 7 bilhões de dólares americanos). O World Wildlife Fund disse que uma fase inicial fora dos veículos a diesel e gasolina adicionaria 14.000 empregos à indústria automobilística. Ambos os grupos estão pedindo ao Reino Unido que avance a proibição da venda de carros movidos a combustível até 2030, de acordo com um relatório separado desta semana.
Como um dos países mais poluídos do mundo, o governo chinês está implementando metas de produção destinadas a impulsionar as vendas de veículos elétricos, buscando liderar o mundo na popularização dos veículos elétricos, disse o relatório. O bilionário Li Shufu, fundador da Zhejiang Geely Holding Group Co, comprou uma participação de 7,3 bilhões de euros (US$ 9 bilhões) na Daimler AG no mês passado.
Os preços das baterias de veículos elétricos devem cair 67% até 2030, impulsionados pela tecnologia e pela demanda do mercado.
A fabricação em larga escala de baterias de íons de lítio ajudará a baixar os preços das baterias para US$ 70 por quilowatt-hora até 2030, de acordo com a Bloomberg New Energy Finance. O preço médio de uma bateria em 2017 foi de US$ 208 por quilowatt-hora, apertando as margens de lucro do EV e representando cerca de dois quintos do custo total de um EV.
"As vendas de veículos elétricos continuarão a crescer nos próximos anos, mas os preços das baterias precisarão cair ainda mais para alcançar a verdadeira adoção em massa do mercado", disse Colin McKerrach, analista do setor de transportes da agência. O aumento contínuo dos custos do material da bateria pode atrasar o ponto de inflexão onde os EVs são precificados em comparação com os veículos movidos a gasolina."
